标配华为ADS4.1智驾 激光雷达，高速通勤开领航超省心，不必频频踩油门刹车；800V快充补能快，远程没续航焦虑。底盘滤震舒畅，空气悬架过坑洼很柔软，掀背尾门能装大件，鸿蒙车机和华为手机联动丝滑，日常代步本钱极低。轿跑外观颜值高，回头率足，前排零重力座椅带通风按摩，长期开车不累。
溜背造型献身后排头部空间，180cm以上乘客远程坐压抑；内饰塑料件接缝做工一般，精美感缺乏。刹车脚感不线性，前半段空后半段突兀，简单允许；城区智驾处理杂乱路口偏保存，车机多开运用偶有细微推迟。
全体是优缺点清楚的家用轿跑，智驾、补能、底盘和颜值是中心加分项，日常通勤、近距离出游彻底够用；但后排空间、内饰细节和刹车调校有显着短板。合适垂青智能驾驭、经常跑高速、家人身高不算高的朋友，介怀后排舒适性、寻求极致内饰做工的主张慎重考虑。
最大的亮点是规划和智能体会。外观、内饰原创度高，车尾造型特别出彩。华为ADS日常通勤很好用，跟车、启停、泊车都很省心，特别对新手十分友爱。
个人感觉华为ADS在老小区、窄路等杂乱路况下偏保存，遇到加塞反响稍慢。前备箱没有电动敞开，实用性一般；此外，Max版不能选装25扬英国之宝音响，有些惋惜。
全体来看，阿维塔06T是一款颜值高、动力强、智能化体会超卓的车型。全体好开、省心，日常运用满意度较高。
几个月的时分四门铰链衔接处生锈，左后视镜外壳油漆气泡。一年左右的时分后边两根减震异响损坏。两年才一万五千多公里的时分前刹车片碎掉了，下摆臂胶套损坏。反正从买车到现在满是问题
轮胎开裂，由于期间有过补胎便不予索赔，肯定没道理，产品质量上的问题，跟补胎有啥联系？ 现在是来回扯皮，谁也不愿意给处理。
妥妥的工业废物，车机体系像极了90年代的晚年机，听个音乐都能卡，减配减的内饰塑料板子异响共振、风噪胎噪大、隔音差的一批、大灯亮度还不如老太太的老花镜亮…………
总结便是销量低是有原因的，公司的企业文化便是“敷衍客户”，靠着做一锤子买卖能有好销量？能留的住客户？那才见鬼了，油车都做不明白还想去新能源商场分一杯羹？等着看吧，笑话是怎样练成的……
